自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」（2020年12月18日）
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- 日本自動車工業会の豊田章男会長は17日、
オンラインで記者会見し、
国が目標とする「2050年の脱炭素社会の実現」をめぐり、
全面的なＥＶ（電気自動車）化への移行に懸念を示しました。
投資コストや生産過程で生じる二酸化炭素などをふまえ、
急速な移行は現実的ではないと訴えました。
この翌日の18日、
小泉環境大臣は脱炭素社会実現への考えは同じだと指摘しました。
豊田会長、小泉大臣、それぞれの会見をご覧ください。
＃自工会＃豊田章男＃自動車産業＃脱炭素社会＃電気自動車＃ＥＶ＃小泉環境大臣
◆「ワールドビジネスサテライト」「ガイアの夜明け」などが見放題！
「テレビ東京ビジネスオンデマンド」はコチラ↓（入会月無料）
txbiz.tv-tokyo...
◆毎日ニュースを更新中！
チャンネル登録： / @tvtokyobiz
◆公式SNSでも番組を配信中！
公式ツイッター： / tx_news
WBS： / wbs_tvtokyo
モーサテ： / ms_tvtokyo
ガイアの夜明け： / gaia_no_yoake
カンブリア宮殿： / cambrian_palace
池上彰の報道特番： / tx_ikegami
特命！池上ベンチャーズ： / tvtokyoventures
豊田社長がこういう発言をすることが、どれだけ大きな意味を持つか、官僚や国会議員はよく考えた方がいい。
どっちが政治家なのか分らないですね。
@@bojanngles どっちが日本の未来を考えて行動してるんだろうか・・政治家の仕事は本来そうじゃねーのか
言ってるのが『小泉の倅』って時点で、
『意味はない』と言うことが証明されてる様なモノ。
※レジ袋の件が正にソレ。
真面目に足引っ張るだけで
『微塵も役に立って無い』
豊田の社長も放って置いて良いよ。来年の今頃にはもう
『大臣どころか政治家やってるかわからない』ぐらいだから。
むしろ、『嫁(クリステル)』の方が政治家に向いてるんじゃないかな？
脱酸素100%EVと言ってるのは頭が空っぽの証拠！！
@@masayoshi4652 さん
『酸素』抜いちゃうのか(゜_゜;)
小泉大臣様国民のためにちゃんと働いてください
レジ袋も撤廃お願いします
本当、最低ですよね。企業は何処も努力しています。難しいから仕方ないけど世界的にも頑張っている。
小泉親子は国賊で国を守るどころか
潰す気
派遣法改正 ガソリン車廃止利権絡みので裏で誰か儲けるものの手先
竹中パソナなど
朝銀を、税金1兆4000億円で救済、 センター試験に朝鮮語を入れた、 韓国をホワイト国にした人 の息子。
小泉Jr.には何も期待しない。自民党にも期待してない。
@@シゲ-p2p 新小泉竹中路線ですか…
２０５０年に全車ＥＶにした時の電気の供給、充電器の設置等のインフラ整備はロードマップあっての話なんだろうか。
再エネって話してる時点で小泉は何にも考えてなかったのバレバレだけどな。再エネで原発１０機分どうやって補うの？
こんな大臣に振り回される自工会は本当大変だわ。
グレタ級の頭の持ち主ですからね。
トヨタの説明はデタラメです。
原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、
さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電に
ペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。
充電時間は10分になる、走行は400KM。
現在のままスタンドで共有で充分だ。
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、
火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。
電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。
総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。
あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。
EVの唯一欠点はバッテリーの解体コストのみ。
極寒冷地でもヒータをセルにつけて全く問題無し。
@@deepnews2929
NISSANが発表した熱効率50%のエンジンが発売されたらEV終了ですね
2050年、日本の人口は15％減るので電力は足らなくならない。その頃には火力発電のCO2回収技術もできてる。
@dbsan dbsan
分かりやすいし、中国のバッテリー産業に多大な金が落ちるからでしょ？
流行りの環境ビジネスで儲けたい超富裕層の思惑と思いますよ。
大体100年以上前からあるエネルギーを今更「次世代エネルギーだ！EVこそ最大のエコ！」
とかはどう考えてもおかしいですよ（笑）
貴方の意見は物凄く賛同できます。
雪国でEVはまじで役に立たないし、今話題の関越道の立ち往生みたいなことが起きた時に、あっという間にバッテリーが無くなる上ガソリン車みたいに携行缶でガソリンを入れることも出来ない。高速のパーキングや街中の充電スポットはまだまだ足りない。何を根拠にEV移行できるのだろうか。
まずリチウムイオンバッテリーより高性能なバッテリーの開発研究を急がなければなりませんね
馬からガソリン車に移行する時も同じようなこと言ってる人いただろうな笑笑
@@dangerouslover823 ?
@@対-l3t 新しいものには常に否定派(保守派)がいる、と言いたいんだと思います
@@dangerouslover823
もちろん、太陽光パネルがついてる家なら燃料代がかなり浮くことや、蓄電池代わりに使えること、モーターだからエンジンに比べて加速性能が高い、静か、などメリットも多いです。自分は電気自動車乗ってますが不便を感じることも多々あります。
ここまで豊田会長が言うなんて、内心では相当ブチ切れてるんだろうな…。
とりあえず永田町の方々は豊田会長の爪の垢でも煎じて飲んだら
ブチ切れてるんじゃなくて、自分の経営判断が間違ってて焦ってるんだろ。
@20 suiryoku 経営判断ミスってないやろ笑
トヨタも全個体電池の研究も進めてるしEV化の未来を見据えてるでしょ笑
@@46water22 地球温暖化に親でも殺されたんか？
@@daikigg729 全固体電池ってなんの役にも立たないらしいですよ笑
全固体電池が実用化してもリチウムイオン電池より性能低くなるらしい
@@JoeKubota それはいつの話？
研究も進んでリチウムイオン電池よりエネルギー密度高いですし、リチウムイオン電池と違って電解液の漏洩の心配がない、高温低温にも強い、短時間での急速充電これだけのメリットがあるのに何故なんの役にも立たないの？笑
小泉さん 貴方のやったポリ袋 ダメでしょ。まずそれを処置しなさいな！
小泉は少しは骨と脳みそがあるのかと思ったが、中身は親父と同じチャラ男だね。
ポリ袋は燃しても、害煙は出ないとさ。
@@vivianleonald8297 そういう問題ではない。有限の資源を使っている時点でアウトなのが国際基準。
何を言ったとしても覆らない☺️
@@lawrence5153 オヤジ以下
小泉よお、いまでもちゃんと ポリ袋に ありがとう ってかいてるんだろうなあ？ｗああ？ｗ
豊田さん、まさに国民の声を代弁してくれました。思慮深い日本人はPHVを選ぶと思います。ぜひ２代目プリウスのような200万円台価格のPHVをぜひ出してください。ホンダや日産も追随してほしい。EVのみだと安さだけの国に負けてしまいます。
普通に優れたガソリン車でいいよ。簡単でHBのように廃棄物を大量に出さない。実燃費でトヨタハイブリッドはマツダのスカイアクティブやVWのTSI・TDIに市街地で同等、高速では勝てない。だからこそ自工会の会長の発言だ。
「２０５０年カーボンニュートラル実現推進本部」の本部長 二 階 俊 博 幹事長
日本の自動車メーカー潰しだろこれｗ
その頃には二階は跡形も居ない。
マジか！こうなると中国の日本の自動車業界潰し確定じゃん！
その頃には二階は跡形もない、禿同(笑)
マジ。
利権だろうね。
中国から言われてるのかな、EV戦争仕掛けてきてるから。
物事には段階というものがあるだろう。この政権はそれができていない。
電気自動車とガソリン自動車は二酸化炭素排出の場所が変わるだけではないのですか？
こんなトヨタの説明はデタラメです。
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、
火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。
電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。
総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。
あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。
EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
@@deepnews2929 頭悪すぎて草
@@deepnews2929 なんかそういうデータとかあるんですか？
火力発電はCO2を回収すればいい。この技術は日本がトップだし2050年には十分間に合う。ようはCO2を大気中に撒き散らすな、ということ。
トヨタもこんなこと言ってたら本当に取り返しがつかなくなりそう。
トヨタはEV出そうにもサプライヤーがいない。つまり作れない。パナと合弁で作るバッテリー工場もEV換算で1万台程度。完全に出遅れたし見通しも立っていない。
かなりやばい状況です。
@@joetomorrow5845 何を言ってるのかは分かるけど、何を言いたいのか分からない。
日本の未来を本気で想う社長の言葉に胸を撃たれました。
ホンダもF1撤退の時にも申してた
カーボンニュートラルに自動車メーカーは積極的に取り組んでいる。
政府はその方針内容等を充分に理解した上での発言をして欲しい。
よく言ってくれた！ ホント、綺麗事の言葉に酔って政策を先走るからなぁ～。
EVはクリーンとか言ってるけど、必要な電力は何で作ってるのか？って事だよなぁ。
それなんですよ。充電に使う電源は何処から来ているのか？という根本的なことを無視している意見が多いと思います。また、環境問題という錦の御旗の前には反論を許さないという雰囲気は如何なものかと。
原子力で作ればいいのにな
廃棄電池の処理は戦車の燃費よりもひどい、現状ではハイブリッド車は一番クリーン。炭素活動家は殆ど工作員。
この動画を見て、あくまでも個人的な意見なんだけど、豊田さんみたいに問題の根本的な部分をどうするべきかとかを考える政治家があまり居らず、行き当たりばったりの政策を行ったり、桜を見る会などのわざわざ国会で討論というより批判ばかりするようなことが多く感じるので、政治への関心を持ちたいとは思わない若者が増えてるんじゃないかなと思ったな〜
グレタさんの意志を「具現化」するには、真逆をしないと無理ですって事ですねw
理想論に世界中がわいてるけど……
実際は、産業革命と変わらず闇が深すぎるw
政治家は専門家でも何でもないただの一般人、民主主義の限界だよな。
@@konson1225 政治家が専門家ではないのはわかるけど、それを踏まえた上で特別委員会に相談をするべきなんだと思うよね
なんで民主主義の限界になるんですか？
政治家が一般人なだけで民主主義の限界になることが全然繋がりがわからん。
ぼくも内燃機関系の自動車の方が好きかな。
寒冷地だからやっぱ燃やしてなんぼなんだよなー。
寒さに対して欠点しか見当たらない電気自動車とか誰が買うねん！
まあ、ハイブリッドならまだ魅了はあるだろうけど。
僕はまだ10代ですが、豊田社長を応援したいです、昔からなのでしょうけどこの件に限らずテレビの報じ方が悪すぎると思います。
僕はこれから車を購入しようとしていたのでパニックになってしまいました…
メディアの問題を指摘している所も報道しているテレビ東京すごい！
豊田会長よ、あなたのチャンネルを作れ！国民は、応援するはずです。
豊田会長に向かってその命令口調はいかん
ＥＶ車は降雪の高速で立ち往生したら終わりです。
ひろゆきさんのコメントだったと思うけど『豊田社長の言っていることが正論、全くその通りなんだけど、世の中が正しい方向に進むとは限らない…』
ほんとそんな感じ。
政治家よりも豊田会長の方が国を背負ってる覚悟みたいなものを感じる…
ほんと私もそう感じました！
日本🇯🇵の、政治は、トヨタにまかせろよ‼️
かつてアメリカで公聴会に呼ばれた時もそうでしたね。
自動車産業の市場規模70兆円以上、産業従事者539万人 背負ってますからね。。。
いかに政治家が思いつきで政策を考えてるかがわかりますね
小泉環境大臣、あなたの明日はないと思え！
レジ袋大臣は世間知らずのおぼっちゃまだと思っています。
結局有料化でどれだけ環境負荷が減ったんでしょうかね～？あの人は客観的に正当性が認められるデータを示さないですからね。ある意味独裁ですよね。
レジ袋を有料化しなければならない、だからこそレジ袋は有料化しなければならない
小泉のせがれは、CSISとチャイナの命令を実行しているだけ。
常に日本を滅ぼし、外資に貢ぐ政策のみを実行してる
@@ptjxGtvjmwjg 海洋プラゴミの3%前後がレジ系の袋だから0.05%くらい海洋プラゴミ削減になったんじゃね？
ちなみにペットボトルは海洋プラゴミの半分近くを占めてるそうです
おぼっちゃまは、ティンポサックもレジ袋・・・裏返して使えば、二度目はエコです。
テレ東のいいところ。
偏った編集をせず、ありのままを放送すること。
これこそが、メディアの本来の仕事。
他のテレビ局は、どっかの圧力受けてるから見ないようにしてる。
テレ東さんのいいところ…としても、少なくともこの動画にコメントすると何度も何度も消えてしまいました。こんなこと初めてです。少しずつ巧みにおかしな方へ向かっているように思えてなりません。
これ地上波で流れたの？このタイトル、全面EV移行に「懸念」になってるけど実質的な反対である事が分からない日本人がいるとしたそっちの方が懸念される。ブンヤの永田町や霞が関への忖度が出てる。
しょうもないコメンテーターの時間あれば、余裕で無編集で流せる。
@@tomooka2043 グーグルは検閲してますよ。
@@YY-ut9zm 様 そうなのですね、この数ヶ月は強烈に…のようですね。それ以前は個人的には一度もコメ消えたことはありませんでした。
やっぱり環境大臣は何も考えられない、あまり賢くない資質の持ち主だ。親譲りですね。遺伝は正直だ。
下村隆 アメリカCSISマイケルグリーンの使者小泉親子、その上にはDS
やった成果がレジ袋
・・・国民も簡単に改革や改憲と言うよね。
コストや技術問題とか考えないで
変化を否定する自民党のおじいちゃん達より、若くて英語が出来る小泉大臣の方がよっぽどいいですね。
小泉氏は別の大臣やりなよ。自民の人気取りなんでしょ
親子揃ってとんでもない政治家だわ。
親は意図的に、子は考えなしにと日本を零落させて行くんだからなあ。
こんなの選ぶオバちゃん達にゲンナリ
ほんっとにあいつらは父子揃って下の下の下の下ですねぇ
日本は戦後からアメリカの植民地状態だと認識するし！政治家はアメリカCSISマイケルグリーンの言いなり、その上にDSがいる。中国とDSは繋がっている。だから主要先進国で日本だけここ30年経済成長していない。経済成長させられていない。
日本を零落…させてはいけません。
日本社会をおかしな方向へ変えてはいけない。この投稿も消えてしまうだろうか
神奈川横須賀出身のあの親子の事ですね。４代続いた名門利権政治家ですので自身の懐肥やす事しか考えてないです。
欧米に言われたから脱炭素社会にするなんて言う日本の発想だったらナンセンスですよ。
管義偉も豊田会長もノータリンだ！
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
欧米ではないですよ,中国共産党です。
CCP→欧米の高官→日本の高官 の通常運転のフロー。
@みゆき宮崎さん。それでいうと DS。
欧米も昔は良く見えたのだろうが、今の精神的価値は日本の方がはるかに勝っている。ここを考えない政治家は、もう、今期でお払い箱でしょうね。
いつからこの国の報道は信じられないものになったのやら。
特にここ最近報道の質が落ちている。
テレ東まとも。
ちなみにNHKではこの発言を何度も放送してましたよ
@@kanu1800さん この発言がわからぬ。
豊田社長の発言？
@@s57ddg15 そうですよ
テレ東さんまとも…としても、少なくともこの動画にコメントすると何度も何度も消えてしまいました。なぜだろう。こんなこと初めてです。通信環境等々が原因としても、他の動画では一度も起こったことがないので不思議です。
こんな何も知らない小泉議員が語るべきでない。もっと勉強すべき。
違うよ。小泉さんは社長と全く同じ意見だと。しかも、今の政府の矛盾した方針を、大臣自ら、矛盾していると批判している。評価すべき発言。
@@NamNam-zr2mo
実際に朝刊の見出しで印象操作してる事に苦言を呈したのはいいね
は、は、は、環境大臣に、なって国際環境委員会に出席。環境に対する意見を外国記者に聞かれて、未だなりたてで分かりません。だって。笑われても其れも気付かない平和な男。素人でももっとマシな言い方が出来るさ。辞めた方が日本の為だよ。
EVに出遅れ？？、少なくとも、それは無い
こういう話は本来野党議員あたりから出てくるのが筋なんだが…
町工場経営者です
豊田社長の話に涙が出そうになりました
私は３０年トヨタ部品を運輸しているトラックドライバーです、私も感動しました。
TOYOTAは親中派になったのか、と憤慨していましたが、この動画を見て改心いたしました。TOYOTAは日本政府よりも日本を考えてくれている、豊田社長、日本の侍に見えます。かっこいいですね！
官僚がいうことをそのまま話すだけの腹話術人形と
日々最前線で生きのこるために必死に頭使って考えてる人じゃ
話一つとっても説得力が違うんだよな
特に彼の場合、例のアメリカでの公聴会で四面楚歌の中挑んだツワモノですからね。
説得力が違います。
豊田会長の話は筋が通っています！ 政治家はどうしてこのように数字を出して説明出来ないのでしょうか？
理系じゃないからね。合理的な考え方はしない人多い
その場、その場のスタンドプレーといった印象ですね。
国民民主と立憲民主の両代表も同様ですね。
パフォーマンスのために、無茶な目標を立てないで欲しいですね。
鳩山元首相みたいに二酸化炭素排出量を25%削減すると、言った時のように…
Machiko Conway 政治家は戦後からアメリカCSISの言いなり早くアメリカの植民地から真に独立しないとアメリカと中国に挟まれて潰される！
筋が通っているものが通るわけではない。誰かの思惑ですよねー
自工会・製造業としての危機感。技術屋なら普通に当たり前だ。
日本は、大雪があり、地震があり、火山があり、電気自動車だけだと、この困難に勝てない。つい最近も大雪で、動けなくなったじゃないか。充電で、時間がかかる。動けない時間が長くなる。やるならハイブリッドがベスト。
その通りだと思います。ハイブリッドが世界標準になるべきだと信じます。
久しぶりに『まともな大人の話』を聞いた気がする。
本当ですよね～
まともなリーダーシップを取れない政治家・サラリーマン社長だらけの日本
やっぱり議員政治家は壮大な世間知らずなんだと思う
日本の政治家は国民を苦しめる政策を作ることに関しては才能あるわ
関越の惨状見れば全面EV化がどれだけ愚かか分かるだろ
今の政府は流行病ですら、人命よりも経済最優先だから、どうしようもない
今からevにするわけではないし
20年以上かけて、たしか2050年までだし今の問題は解決させたらいい。
原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電にペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。充電時間は10分になる、走行は400KM。現在のままスタンドで共有で充分だろ。
@@yuk653
その理論でいくと、自動車は危ないから抹消しようって言ってるのと変わらないぞ。
経済と被害のバランスが一番大事。経済が悪いと自殺者が出るから釣り合いを取る。
9:24
理解の少ない政治家の方という発言がどれだけ章男社長が政治家にキレているのかわかる笑
小泉なんて大臣辞めればあとはしったこっちゃないからなｗ
一つ言えるのは２０５０年にトヨタは確実に存在するが、小泉や自民が存在しているかなどは国民の知った事ではない。
トヨタが確実に存在する根拠はどこにあるのでしょうか？
@@masa-f3j 根拠おじさんどもっすw
@@masa-f3j ゴンキョ ヲ ノベヨ～！！！
小泉は嫌いになっても自民党は嫌いにならないでください！
トヨタが残ってたとして、はたして、日本の会社のままかどうかだな・・
豊田会長のコメントもすばらしいが、武田邦彦先生は会長のコメント以前にEV化は自然環境など、けしてエコでは無いと言われてました。流石です。
トヨタのEVは乗りたい人の為の物。実際HVはエコです。手軽なエンジン車に乗りたい人もいる事を忘れずに！
あと、EVには様々な課題があるのにその辺をガン無視して「これからはEVしかない!」って論じる連中が多すぎてマジで疲弊する
まず、EVだって騒ぐ連中がEV車を普段から乗って見ろって、いつも思う。
国際政治の問題だ。欧州を中心として「炭素税」が設定され、輸入ガソリンエンジン車には炭素税が上乗せされる。その先には輸入禁止が控えている。
発電所が炭素を出してるじゃないかと言っても、他人に責任を押し付けることはできない。自動車だけでも対応する必要がある。
ハイブリッド車は燃費を改善する技術で、エンジンで走るか、エンジンで電気を起こしてモーターで走るかで燃費を改善しているだけ。
RUclipsの動画もEVマンセーばっかやってるよね。
自動車評論家（）も地に落ちた奴らばかり。
こればっかりはEV強制移行は致し方ないと思いますね。
日本だけならEVは実用的ではなと言えますが、海外がガソリン車の販売禁止を決定している以上はEV車に移行しないと自動車大国日本は終わります。
こないだみたいに大雪で高速が渋滞し、自衛隊がガソリンを入れてあげているシーンがありましたが、そんなとき、EV車ではもっと対応できないかもですね。
政治家や役人の行う、アピールの為だけの政策で企業が被害を被る、そのツケは国民に回ってくる。
海外で海洋プラスチックごみが話題になれば、殆ど関係のないレジ袋有料化でアピール。
コロナ対策でも・・・。しっかりとデータに基づき、本当に意味のある政策を行ってほしい。
@ルルソング 小泉首にしてください。
＞政治家や役人の行う、アピールの為だけの政策
公式資料を解説しているメディア報道を見たことがないんだが
政治アピールで終われせてるのは誰なのか・・・。
電気化学工業の業績は全く下がってない
プラスチックはどこに消えてるのかな？
それは過言だし貴方は政策について全く理解出来ていない。
補足すると、政策を作るのは官僚が主導です。政治家は政策の方針を決める決定権はあるが中身を作る能力はない。強ち政治家が政策アピールをするのは至極当然の事でそれが政治家の仕事。もし無為な政策を批判するなら政策の決定権である大臣や政策の中身を作る官僚に対しても批判するべき。
特に今回の件に関しては日本が以前から主導的に推し進めて来た地球温暖化対策の重荷が回って来ただけ。原発事故が起きる前までは、日本は原発に依存しており脱炭素化の目標達成も簡単だと思われてきたが原発事故が起こり原則的に原発の廃止と原発に代わる火力発電の依存により脱炭素が難しくなり脱炭素の目標達成の為に自動車産業に対して電気自動車化を求めて来たのが今回の発端。
仮に日本が主導的に地球温暖化対策をしてこなければこういう事にはならなかった可能性は高いし、原発発電が可能で有れば他国から脱炭素に対して責められる事も無かった。どっちにしろ電気自動車化を止めたいなら多額の税金を使用して自然エネルギーを活用した発電所を大量に作るか、火力発電の代替えで原発の稼働を目指すかのどちらしか無い。そうしなければ脱炭素の目標達成は厳しく税金をあまり使わない電気自動車化が現実的。
@@ふにゃーん-w3w いや(´-ω-｀)その官僚の人事を握ってるのが閣僚なんだけどね…だから政治主導と言われているし批判されるんだけどね…おつです。
原子力発電減らして火力発電にしてるのにEVでCO2減らそうよ！なんて矛盾してるんだよな
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、
火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。
電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。
総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。
あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。
EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
@@deepnews2929 50-60%もあるのは最新のコジェネだけどな。まあWtWでCO2削減目標作るなら、原発比率の高いフランスに工場移転するか、原発増やすしかない
@@deepnews2929 日産e-POWERは50%を達成するらしいよ
結局今はハイブリッド車の方が実用的だし、距離も乗れる。ただ、今は今しか乗れないんだろうガソリン車に乗りたいわ。BEV？ 知ってるけれど最近たくさん出てきてるBEVは乗りたくないね。電費悪いし。
@@deepnews2929
でも、計算したら殆ど変わらないってことですよね、、。ハイブリッドにすると熱効率上がるから、現在の日本では、ハイブリッドの方が相性がいいのでは？っておもう。んで、仮にEVが普及しても、原子駄目で、火力メインやから結局、欧州から二酸化炭素が〜って言われるの目に見えるよ。
欧州はルールメーカーって事も意識してみないと、、。
豊田社長がこうして自らお話しして下さり、私の中の疑念や誤解が解けました。日本の未来の為にご尽力いただき、また カメラの前に出ていただきありがとうございます。
そして ありのまま報道していただいたテレ東にも感謝します。
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
豊田社長に激しく同意
思いつきで自動車業界へ圧力を掛ける、自民党と小池知事は最低だと思います！！！！
純粋なガソリン車にもかかわらず，あんなに低燃費な軽自動車を作れるのがどれほどすごいことか
それはフランスだって作れるよ。もうそれほど日本はすごくないよ。F1やWRCを見てよ.
ヒュンダイに勝てないんだよトヨタは。
@@moamoacyan3715 なるほど、日本企業の技術力に対する過信は禁物になってきたと考えた方がいいかもしれませんね
@@moamoacyan3715 単純に車として考えるだけでなく質を考えれば差はあります
それとモータースポーツでは少し異なっていてヒュンダイなどメーカーは韓国でもレーシング活動してるのはヨーロッパの会社であることが多いです。これはノウハウを考えればまだまだヒュンダイ等は自社だけではモータースポーツができてないことになります。
@@moamoacyan3715 フランス車と日本の大衆車の完成度って未だにとんでもない差があるけどなw
ニュル一周のラップタイムとかそんな浅い話しじゃないぞ
@@moamoacyan3715 F1に関してはホンダが頑張ってるんだが？
豊田章男さん、まんまで放送してくれるテレビ東京さんありがとうございます！！
軽自動車は日本の文化、生活
頭の中が密な豊田社長とすっからかんな進次郎の考えが一緒なわけがない。
天地の差
政治資金でラブホ行く議員ですからね笑
そりゃ、小泉は性的な事しか頭にないからね。
@@ミヤマイロハ
マジすか？
きめぇワロタ
@@spnf6499 頭の中女女女女金金金女女女政女みたいになってそう。
豊田会長もテレ東もいいね。
どうしてTOYOTAはEVに力を入れないのか、と不思議に思っていました。
むしろ、テスラに負けるーとか勝手な心配まで。
でも、これを聞いて納得できました。
応援したいと思います。
ドイツがいい例。電気を輸入してるからな
EVなんて乗ってられないよ、だって2、3分で400kmとか走れてたのに充電となると何時間もかかるしバッテリーがヘタってどんどん走行距離が減るし…。
スマホでさえ3年で買い替えってなるのに車3年で買い替えは厳しくないか？
だからそこハイブリッドや水素エンジンを本気で取り組んでるトヨタはまじでユーザーや環境に一番配慮してる。
豊田会長はほんと過小評価されてる。億万長者だからって理由でソフトバンク孫氏やユニクロ柳井氏ばかりが注目されるが、日本一優秀なCEOは豊田さんなんじゃないかな。
その通り。この方が社長に就任した途端、トヨタは自動車の会社ではなくなった。トヨタは“モビリティサービス”の先進企業となった。つまりトヨタは製造業界の巨人から、様々なモビリティ(移動)の巨大ユニコーン企業となると宣言した。
これは衰退する日本経済にとっての希望であり、世界の自動車産業にとっての脅威に他ならない。日本にもこんなに有能無比な経営者がいるのは本当に嬉しい😊
@@nakamura_hipopotas
で具体的に何やったか言えます?
急にカタカナ言葉入れたりフワッとした思想話す時は大体目くらましw
TESLAの260万ＥＶや日産三菱の軽ＥＶや中国ＥＶ何かにシェア取られちゃうよかお
@@シノさん-s4s EVやらんとは言ってないだろ、文盲
@@シノさん-s4s トヨタは車業界において選択と集中はしていないです。全てやっています。
水平対向エンジンの技術だって普通なら車を買ってバラバラにするものですが、トヨタはスバルという会社ごと買って86/BRZを開発しました。
EVっていうのは簡単に言ってしまえばミニ四駆と同じなので、技術的に遥かに難しいトヨタお家芸のハイブリッドを続けていけばいつでも巻き返せるんです。
それよりトヨタはEVよりもMIRAIといった水素燃料自動車を進めたい方針です。
@@シノさん-s4s トヨタは既にEV車開発してるのは知ってますかね
この動画が拡散されればいいのに
すごいリアルな内容
GREEEENの合成素顔ネタで茶化されています。
これまともに報じてるのテレ東だけw
最後のチャラいにーちゃんが「頭は一緒」爆笑してしまいました、おめーはビニール袋を「すみませんでした間違ってました」とはよ辞めんか
同感です👍
話に筋が通り過ぎててすごい
しかも不快にならない。
これが頭のいい人の話し方
がんばれ！自工会！チャレンジする姿勢に尊敬！
@スーパーブラックバード 『TNGA』はそっとして差し上げてw
言ってることは正しいんだけどじゃなんでこの豊田と言う男はそのEVをゴリ押しする中国とズブズブなんだよって思わないか？
@@yo4470 さん。君ねそれで知的財産取られたってライトハイザーが言ってなかったか？本当にみんな何もわかってないね
@@yo4470さん。知的財産は関係ないけど中国EVゴリ押ししてるのに安い賃金のためにEV作るって国営企業デフォルトしまくってる中国でそんなの作ったところで売れないで？あと安い賃金って結局日本経済のためにならないの知ってる？
まあそうだよね。
日本の電力を賄っているのは火力発電なんだから、根本的な解決策なしにEVシフトしたところで意味はない。
エコにしろって言う奴ほど原発増設は反対しそう
内燃機関の車をEVに→電気は発電所で効率よく生み出す
って感じかな？
原発できねぇかなぁ(あ、核融合の方ね)
@@TrFusion この人の言うとおりで、発電所で発電して電気自動車を使う方が、CO2排出量や環境負荷を少なくできる。電気自動車普及のための設備に経済的負担が生じるかもしれないが、これからの人と環境の調和のために、電気自動車を普及させることはとても価値のある取り組みだと思う。
@@偽物のオードリー春日 発電時に二酸化炭素を排出しないからいいのか？って話。個人的には地震などの自然災害が多い日本では、原発は非常にリスクの高い発電システムだと思うし、核廃棄物の行方も曖昧。
昨今の環境運動は、特にCO2に関しては常軌を逸している様に思います。豊田会長のお話は真っ当すぎて泣けてきます。
足りない、グレ太ツンデレ(呆
常軌？今までがおかしかったんだよ。
それに、豊田会長は環境対策にはチャレンジすると言っているし
内容をつかめてないのでは？
菅さんは竹中とかグローバリストの小間使いみたいになってるな。日本がぶっ壊れちゃうよ
謝謝茂木、、世界遺産登録のヘラヘラ外交をした岸田と同じ、、遺憾砲連発おじさんです、、特亜忖度内閣です、プーさんを国賓招待するでしょう。
それがカジノスカであり腐れ外道の痔民党だ。と言っても多くはヘタレ日和見連中であり個人的に悪人は少ないが政権与党だけに役に立たない野盗よりも売国法など問題多い。
@@hatihonnami2477 首相にならないという選択が出来なかった、頭の悪さ。
切り取りでない報道に感謝♪
豊田会長、データを上げて丁寧に説明してくださり感謝♪
とてもまっとうなことを言ってくださっていると思う。
本当に日本に必要なのはなんなのか、きちんと考えてくださっている感満載。
冒頭の｢自工会としてチャレンジ･･･｣切り取って全否定的な､あからさまに叩きたいメディア多く再度みたく探してました！
たしかに切り取りできる内容ではないと思います。日本メーカーのトップにこのような方がいると思うと若干安心しました。
@owl 関係無いし。
@@agatan1000 さんこんにちは。
ところが韓国中央日報では切り取って、脱ガソリン車政策を批判しているって論調なんですよ。
@@nekonosaihu2995 んなとこ気にするな
日本の政治家より分かりやすく、日本の未来をしっかり見据えてて草
こんなトヨタの説明はデタラメです。
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、
火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。
電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。
総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。
あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。
EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
日本だけ見ててもしょうがないよ、世界い目を向けなきゃ、レジ袋有料化もEV化も世界の流れ。トヨタなんかグローバルなはずなのになぜ日本だけの話するのか不思議。
@@ss-fg3jg おしゃる通り、私が外国人なら同じ事を言います。でも、トヨタはチャンピオンだったので、お別れがしたくない人が多い。でも、永久にお別れなんですよ。
相手は国ですよ。それも大国、所詮トヨタは会社です。
@@vivianleonald8297 どうして日本を裏切っているのですか？おもしろそう。聞きたい。
会長good job！
小泉jr....結論が再エネかよ....会長が原発10機,火力なら20機と言っていましたが、再エネならどれ位必要ですか？言ってみ？
小泉孝太郎が環境大臣になって爪あと残そうと必死だな。父親同様、日本にとって良くなるような政策とは真逆だ。ビニール袋有料化も実際窃盗激増してる。EVも大変な問題だな。次期首相候補とか笑う。
孝太郎さんは俳優ですよ。環境大臣は弟の進次郎さんです。
孝太郎関係なくて草
一族揃って中身の無さが露呈
@@ぼんぼん-y5r どっちでも一緒
@@kitsarugaku9685
中身がどうかは分かりませんが、シンプルに名前を勘違いしているのではないかと思い指摘しただけでございます。
人の名前を間違えるのは失礼な行為ですからね。
無論、分かった上で敢えて兄の方の名前を出したかもしれませんが…(苦笑)
私は政治に微塵も興味がないので、小泉進次郎さんが何をしたのか全く知りません。滝川クリステルさんと結婚した羨ま怪しからん政治家という認識しかないですね(笑)
その通りだ！豊田社長素晴らしい！
頑張って下さい!
トヨタは森を見ているが進次郎は木しか見ていない
小泉のせがれは
CSISと、チャイナの命令を実行してる犬
親と同じで、彼らの進める政策は、日本を滅ぼし、外資に貢ぐ事しかしてない
どっちかといえば葉っぱ。。。
小泉進次郎が見てるのは、
『小学生が絵に描いた木(クレヨン)』ぐらいのレベルだと思う。
正直、『政治家』より『主夫』の方が向いてそう。
逆に嫁のクリステルの方が『政治家に向いてる』と思う。
政治家よりも日本の将来を考えてる稀有な方。
どこが？
政治家より日本に影響がある人物
@@yuki-dive0831 むしろ企業人よりも日本の将来を考えている政治家を数えてみろって話
日本の将来考えるなら中国から撤退させると思うけど。
@@まったり舎 多くの外国企業が中国進出で技術を盗まれているのに、日本企業は割と中国進出しながらも核心技術は明け渡さないように巧みに立ち回っています。
現場の最高責任者の言葉は重い。反論出来なければ素直に聞くべき。
私は外人ですが、トヨタ社長とても尊敬しております。このような実業家/ビジネスマンが政治家になって欲しいですね。
LETS MAKE JAPAN GREAT AGAIN
企業経営者を政治家にするのは危険ですよ。国家を企業のように運営すると経済だめになるよ。
真に尊敬すべきは、現場で働いてる人たちだと私は思ってますけどもね
ありがとうございます。こういう意見こそ、日本国にとって貴重です。日本を愛してくださって、ありがとうございます。
HONDAや日産の方が凄い！
@@CookiePepper そうでもない。素人政治家が官僚に洗脳されて経団連と米国と言うとおりにするだけより100万倍まし。
なによりトランプは米国経済を回復させた
豊田会長としてはEV化には賛成だけど、これまでEV化に対して政府が何もやってこなかったのにいきなり言い出すなよ…って感じですかね。
インフラを整備したり、充電装置やバッテリーの共通規格の制定等を10年前からやってきてのEV移行なら誰もが納得するけど、流行に乗っていきなり言い出したら、ただメーカーに負担とシワ寄せがいくだけだよね。
おっしゃる通りだと思います…
本来、政府が支えるべき日本が誇る企業であるはずなのに…。
政治家は自動車市場をGAFAとテスラに渡せとご主人様から言われてるのでしょう。
遠回しに豊田会長が政治家に対してちゃんと考えて物を言えって感じで説得力あるわ
政治家は綺麗事言う前に無駄な税金とNHKをどうにかしてから言ってくれ
豊田会長に首相やってほしい(極論)
これはまじ、流石に財政政策の重要性もようわかってらっしゃる
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
真面目な話。TOYOTA死んだら日本経済終わるぞ、逆に販売台数全てがEVになったら救世主どころじゃないです。
日本の役人て実績や制度を決めること自体が目的になってるよね
絶対事後の評価とかしなそう。
小泉総理時代の悪行考えたら、二度とあんな人物を選んだらいけない事がわかりますね。
独立採算出来ていた公務員の郵政が民営化後の今を見たらわかるでしょうが。
その基準はヨーロッパがやってるかどうか
評価制度ができてからおかしくなった
実績と制度を決める。それが最も難しいことなんですけどね
そもそもCO2による地球温暖化ってのも疑問だし、地球温暖化そのものに疑問が残る・・
全く同感です。
疑問、というか嘘だと思っています。
@@メカ沢-e1f それな
温暖化はしてるけどCO2がすべての原因とは限らない
豊田 章男社長、あなたの論法は最高です。とっても価値のある説明でした。
自社及び自動車協会の立場を超えて、今後の日本の立場を解りやすく説明していただきました。私も同感であり、かつ 肝銘を受けました。何処までも頑張ってください。
さすが日本の最後の砦だな、トヨタはホンマに日本のために働いてくれてるトヨタは日本の誇りだわ
テレ東 なんで小泉の奴くっつけたんだ 前半の話が台無しだな
省エネ、節電と言っておきながら、
電気自動車＝エコ
になる矛盾
電気自動車がECOになるには原発が不可欠。
今の原発は日本には不向きだから、EVは日本ではECOじゃない上に環境も汚すという現実があるね。
だいたいの国ではEV化が主流になりそうなのに日本では違う現実があるというジレンマを無理に解消しようとして矛盾になってるんだよね。
日本の環境じゃあ今のEVの性能では
到底エコには程遠いからね
まず雪国じゃ性能不足で命に関わってくるし
@@橋下トオらない 解説してくださいよ兄さん
省エネと脱炭素は全く違うわw
トヨタは地上波テレビのスポンサーから離れることこそ、社会に貢献できます。
そうしてほしいのは山々だけど，そう簡単にはマス広告を手放すことは販売台数のことを考えるとできないかもしれません。しかし，私もできればそうなってほしいと思いました。
スポンサー離れると悪しき風潮流布されかねないからな。三菱自動車がリコール問題でCM取りやめた時、三菱の車がよく燃えるニュースが流れた。
豊田会長の覚悟ある発言、全面的に賛同します。メディア、首相・環境大臣などの政治家の不見識を非難いたします。
日本の基幹産業である自動車産業を日本全体の立場から誠実な指摘をしてくださるトヨタ社長に感謝したい。
テレ東さんのこの様な会見報道もさすがだと思いました。
今は基幹産業だけど、考え方を変えなきゃ、このままじゃ基幹じゃなくなるよ。
とてもいい動画でした。これからもテレ東を応援します。
トヨタも応援してくれな！
すばらしいプレゼンだと思います。
ノーカットで放送して、ネットで公開してるテレ東もすばらしい。
簡単に脱炭素推進とは言うが、無責任なんだよなぁ。
政府は何で今頃カーボンニュートラルとか言い出したんでしょ？
@@ぷーぷー-r3b 世界にメンツが立たないから
@@黒子テツヤ-v2o さん
政治家のメンツなら潰されてもいいですよ。
環境問題に対して綺麗事だけでは語れない暗部もある。パーム油が良い例で洗剤とかに環境に優しいとか以前は書かれたけど、プランテーション方式で森林破壊の元凶だったんだよね。世の中には何にでも利権はある
ほんとこれ。電気は”電気”から取り出してるものだと思ってるらしい
EUとか完全に電気自動車に移行とか、相変わらず極端な事やってるし
豊田社長みたいにフラットなものの考え方してても「環境破壊！」「時代遅れ」の一言で潰されるんだよなあ
ECOって便利だなー(棒)
@@ttxnb
ECO≒EGO
それ
感動しました！！ 自工会会長としての椅子から立ち上がらんばかりの熱意と責任持った会見。 やはり核があるんですね。このお方は
勉強し給え。
尖閣、沖縄、九州、取られても、トヨタは中国から撤退しないだろう。何しろ儲かってしょうがないから。
理想論だけを口にする政治家さんたちとは大違い。
@@vivianleonald8297 あくまで民間企業だからね、利益が出ることは実行するだけ
小泉くん
君は二酸化炭素出し過ぎ
自転車に乗りなさい
もちろん呼吸はダメだよ
ネット配信のある時代でよかった。言い返す場を見ることができて
思いつきで動く政治家よ‼️
己を知れ‼️
思い付き政治家、代表者、現東京都知事。（おそらく今後彼女を越える政治家は出て来ないだろう。全てを凌駕している）
とりあえず進次郎はもう少し勉強してくれ
いやー。勉強して現状だと思います。無理と思います。
勉強すべきなのはトヨタの社長のほうでは？
EV化の流れは１０年以上前から始まっているのに、どうして１０年も放置しといて「性急な」とか言ってるのか意味不明。１０年もやってきて、テスラとも一時協業していたのに、イーロンの作戦も読めないのでは・・
カンバンで世界に自動車生産革命を起こしたトヨタが、当時は資金もロクに無かったテスラにロボット組み立てで先行を許し、PHVよりEVと言ったイーロンに反論したり、エンジン愛が強すぎる。
@@遥未來 仮に１０年前に考え直そうとしても、脱原発に傾いた日本でどうやって電力を作り出すことを前提として電気自動車開発に注力できたか。
日本の産業がかなり難局であることをあらかじめつたえておく断末魔の悲鳴のようです。これが全社あげての精一杯なんじゃないでしょうか。
@@遥未來
すごい無知なんですね！
ある意味尊敬します！！
あのね、この国の自動車産業って電動化とそれを実行に移す事に置いては世界で最も早いんだよね。 さらに言うと、地域ごとにそのアプローチ変えてるのね。 EVへのシフトがドラスティックな中国、欧州なんかだともうトヨタもEV発売して久しいし。 今回の豊田社長はサプライヤの雇用維持と発電方法、発電容量の改善、対策無しに何を思い付きで言ってんだ○すぞ進次郎って事だと思うんですよね。
あとさ、テスラの狙いって何を指して言ってる？取り敢えずテスラ出せばいいと思うなよ。イローンの青写真が20年後に通用している保証なんて何も無いんだから。特にプロセッサと無線通信に地殻変動が起きている今考えている青写真なんて。
@@12yy85 イーロンの恐ろしい所はその無謀な青写真をキッチリ現実に仕上げて来た事。リアルと齟齬が生じればすぐにでも写真のほうを修整してくる修正力も大したもの。とうとう詰んだかと思われた経営危機も黒字に乗せてきて、バブルと言えども株価でトヨタを抜いてきた。あの株価は間違いなくバブルだが、イーロンはバブルを生産設備というリアルに活用してしまう強かさをもっている。トヨタがテスラにリードしているのは電池分野であってプロセッサや通信なんて既に負けている。しかし、今回のトヨタ社長のコメント聞いて、こりゃ電池でも負けるんじゃないかという気がしてきた。こんなに考え方が後ろ向きでは勝てる戦いにも勝てない。
環境利権に振り回される日本。今まで日本や日本企業は何兆円つかったんだろうね💢
菅総理は そんな事は知らないでゼロと言ったのでしよう
ＥVにしなくて良いよ
私達も困るわ
トヨタの説明はデタラメです。
原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、
さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電に
ペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。
充電時間は10分になる、走行は400KM。
現在のままスタンドで共有で充分だ。
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、
火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。
電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。
総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。
あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。
EVの唯一欠点はバッテリーの解体コストのみ。
極寒冷地でもヒータをセルにつけて全く問題無し。
@@deepnews2929 そもそも、地球温暖化の原因がCO2だけだと思ってることが間違ってる
@@vigboss1137 何がどうなる話しですか？反論は事例と根拠を述べてください。
@@deepnews2929 地質学的に地球の気温は上がって下がるという現象が繰り返されてきています。その中で地球の気温は高くなる時期にちょうど人類がかなり発展しました。なので地球の気温は上昇しているのはこの地球の気温が変化する現象が原因の一つとして挙げられます。説明があまり上手くなくて申し訳ないですがこれが私の知っている情報です。正解かはわかりませんが
@@vigboss1137 おしゃるように地球はたぶん氷河期が多いはずです。下がる要因は結構あります。太陽活動の起源説は、太陽活動が低下すると太陽系外からの宇宙線の量が増えて曇りが多くなり寒冷化するという説があります。結構これは有力な説。
また、大火山の噴火、隕石による塵など、寒冷化させる要因は数々あります。ただ、現在温度上昇が急激なので、CO2との因果関係はほぼ根拠があるのは否定できないのは事実。
CO2他の要因である太陽活動のコントロールはできません。原因もわかっていません。急激な上昇で海水からの二酸化炭素が放出し水蒸気が増えるとこれからクリティカルに温暖化が進む可能性もあります。
水星のようになる可能性もあるとする科学者もいます。なるべく自然のサイクルにまかせる方針は間違っていないと思います。
オリンピックのレギュレーション変更と同じやり口。日本はいつもこれでやられてる。
北海道マラソンで、東京オリンピックも無いだろ？、中止で良いよ中止で(呆
スペイン風邪も終息に二年掛かっただろ？
この場合はFIAによるF1やWRCのレギュレーションだろう。馬力制限、排気量変更、ターボ過給圧制限→ターボ禁止→復活 燃料タンク制限、タイヤ交換禁止復活…書ききれない。
その昔は、平泳ぎ泳法規制、背泳ぎのバサロ泳法禁止、なんてのもあったな。
テレ東の報道姿勢は他と比べて良いと思います。
豊田氏の意見をきちんと報道してますね。
400万台EV車にすると夏の電力需要がまずくなるというのは知りませんでした。火力発電所20基相当足りないとは…。
最低限、発電用エンジンは必要なのかな。
原発再稼働すれば問題ないって聞こえましたけどね。
電力供給が解決したとしても、充電時間、充電量に画期的な技術革新がなければ、全車EV車にするのは物理的に不可能だと思います。ガソリン入れるだけの時間でさえ、ガソリンスタンドでの混雑を引き起こすのに、何十台も充電を出来る設備なんて出来るわけないですから。
@@CookiePepper
そうですね。今、原発を再稼働するのは大変でしょうけど。
@@lemond007
技術的な問題はかなりあると思います。ずっと内燃機関で発展してきたから、しょうがないですけど。
@@lemond007 流石にEVはメインの充電は自宅だぞ
凄い社長です。と同時にこんな素晴らしい人大切にして下さいよ。泣きながコメントしてます。すっごい社長だよ！
日本人らしいですね、欧米では泣くのは駄目な人です。
@@joeuncle6070 ここは日本だし。ラクダの話し好きだし。素晴らしい経営者。(^^)
ｍｈ５ｍｙｈ
日本の自動車業界のトップに立つ人が表に立ってちゃんと言ってくれるのはすごく頼もしい
今日みたいに関越自動車道が雪で止まってしまった時、ガソリン車であれば5,6日耐えることができますが、電気自動車であれば一晩と持ちません。防災の観点から言っても、ガソリン車の有用性はまだまだ高い。これらのメリットを持つものでなければ早急な置換は拙速だと言えると思います
ガソリン軽油は携行缶で簡易的に給油出来るが水素とかどうするんだろうな。
EVはケーブルでも引いて給電するのかね。
降雪が無い国は呑気なものだ。
逆に言えば雪が降らない温暖な地域であればEVは適してるね。寒い所だけ例としてあげてEVは優れていないことにするの悪意あり過ぎ
@@dangerouslover823 ？？EVは優れていないとは一言も言っていないのだが。文章読んでる？「防災の観点から言っても、ガソリン車の有用性はまだまだ高い。これらのメリットを持つものでなければ早急な置換は拙速」
EVにはいずれ変わる。しかし、まだガソリン車のメリットが命を守っている部分があるという話で、そこを克服しなければEV車の普及はいかんと言っている。
しかも、雪はあくまで今回の話を事例として出したまでで、温暖か寒冷かも関係ない。震災などの時だってEVは電源車くらいにはなるかもしれないが、中にこもらないといけない場合には充電しなければ長く持たない。災害時停電が長期的に続くことは多い。その点ガソリンはインフラ整備もなされているので素早く復帰できるのが現状。それらのメリットデメリットを踏まえながら同時並行的に置換していかねば人が死ぬぞ、という話。ok？
@@Jose-mc8rf
EV車を普及させるには、あと何十年かかりますかね。
私はガソリン車が好きなんですけどね。
@@dangerouslover823 日本の電気って7割近くが火力で作られてる上に、太陽光発電を増やすには電力安定化のための発電設備が必要になるのですが・・・・
自社にほとんどラインアップがないトヨタの社長が軽自動車のことをきちんと考えているところは凄いと思いました。数字を出した議論は説得力があります。章男社長、これからも頑張って下さい。
まぁダイハツは子会社なんですけどね
@@KamenRingo 確かに！業務提携と思っていたら完全子会社になっているんですね。ありがとうございます。
3年後、TOYOTAは、つぶれるそうです。
@@ys3203 え、なぜですか？トヨタが潰れたら困りますねぇ。
@@ys3203 内部留保の額から見てもそれはない
豊田社長の言うとおり〜！
思いつきの口先大臣の言うことは信用できない